|
北斗導航與自動駕駛系統(tǒng)簡介
隨著我國高新技術的應用和電子信息技術的滲透，以及現(xiàn)代化精細農業(yè)的要求和農機高科技技術的迅速發(fā)展。農機GPS衛(wèi)星定位和自動導航駕駛已成為現(xiàn)代化大農業(yè)的一個重要組成部分。在播種、施肥、灑藥、收獲、整地、起壟等許多農機作業(yè)項目上發(fā)揮著重要的作用，并有著廣闊的發(fā)展前景。
1 系統(tǒng)的組成和工作原理
1.1 系統(tǒng)組成：主要有導航光靶、方向傳感器、通信模塊、導航控制器、液壓控制器等。
導航光耙:接收GPS的定位信號,在設定導航線后,根據(jù)機組作業(yè)幅寬進行自動直線導航。技術特點是在沒有作業(yè)導航圖的情況下可在作業(yè)中生成導航線，在GPS的定位下可對農機田間直線行走作業(yè)做**引導，使機組作業(yè)不重不漏，并具有作業(yè)面積計算統(tǒng)計等功能。
方向傳感器：向導航控制器發(fā)送**的轉角信息。
通信模塊：接收基站的差分數(shù)據(jù)。
導航控制器：自動駕駛系統(tǒng)的**通過接收GPS的定位信息和方向傳感器的轉角信息向液壓系統(tǒng)發(fā)送指令。
液壓控制器:液壓控制器根據(jù)導航控制器發(fā)送的指令，改變油箱的流量和流向，保證農機按照設定的路線行駛。
1.2 工作原理
在導航光靶上設定車輛行走線，設置導航模式，直線或者曲線。通過接收基站差分數(shù)據(jù)，實現(xiàn)厘米級的衛(wèi)星定位，實時向向控制器發(fā)射的定位信息。方向傳感器實時向控制器發(fā)送車輪的運動方向。導航控制器根據(jù)衛(wèi)星定位的坐標及車輪的轉動情況，實時向液壓控制閥發(fā)送指令，通過控制液壓系統(tǒng)油量的流量和流向，控制車輛的行駛，確保車輛按照導航光耙設定的路線行駛。
2 實際作業(yè)情況
2.1 提高土地利用率。
該系統(tǒng)的基站設在農場農機管理服務中心，設備要求24小時工作，基站的覆蓋半徑可達50KM，可以覆蓋全場地號的作業(yè)面積，滿足農場農機田間作業(yè)要求。農機使用自動駕駛系統(tǒng)進行起壟、播種、灑藥、整地等作業(yè)時，結合線之間的偏差和千米直線度偏差可以控制在2.5厘米，減少農作物生產投入成本，并且可以提高農藝作業(yè)質量，避免作業(yè)過程產生的“重漏”現(xiàn)象。降低生產成本，提高土地利用率，增加了經(jīng)濟效益。
2.2 提高機車時間利用率和作業(yè)質量
該系統(tǒng)提高了機車的操作性能，延長了作業(yè)時間，可以實現(xiàn)夜間播種作業(yè)大大提高了機車的出勤率和時間利用率。同時這套系統(tǒng)可以減輕駕駛操作人員的勞動強度，在作業(yè)過程中，駕駛操作人員不需要駕駛方向盤，可以用更多的時間注意觀察農具的工作狀況，有利于提高田間作業(yè)質量。
2.3 地形適應性較強
該系統(tǒng)可以用于平地或坡地，控制器的地形補償技術不斷修正和補償農機具的俯仰、翻滾姿態(tài)，達到**導航駕駛的目的。
以起壟作業(yè)為例：傳統(tǒng)的起壟作業(yè)依靠駕駛員的自身經(jīng)驗，在直線度和結合線的精度上很難得到保證，尤其在地塊的面積和坡度較大的情況下，偏航的情況在所難免，作業(yè)時的重漏和結合線偏差過大現(xiàn)象，直接造成生產成本的加大和地塊利用效率的降低。利用這套系統(tǒng)就可以避免以上現(xiàn)象的發(fā)生。同時該系統(tǒng)還具有作業(yè)狀況實時記錄、作業(yè)面積計算統(tǒng)計等功能。這些都比傳統(tǒng)農機作業(yè)占據(jù)優(yōu)勢。
2.4 合理調配機車
通過GPS衛(wèi)星定位，可以實時掌握機車的田間作業(yè)情況，包括機車的作業(yè)地號、作業(yè)速度等信息，并將實時作業(yè)情況通過信息中心的大屏幕顯示出來，使農機管理人員隨時根據(jù)機車田間作業(yè)情況，科學合理的對全場機車作業(yè)進行統(tǒng)一指揮和調度。
3 注意的幾點事項
3.1 AB線一定要按農場要求設定距林帶的距離，具體距離根據(jù)地號實際情況盡可能保持與林帶平行，才能做到充分利用土地，不浪費并且達到標準作業(yè)。
3.2 多車在同一地號利用自動駕駛系統(tǒng)進行相同作業(yè)時，車與車之間的AB線必須平行才能確保作業(yè)質量達到不漏或不重的目地。
3.3 使用自動駕駛時，需加速時，較好先適當少減點油，在加檔后，再把油門緩慢加大到需要的位置，這樣能確保作業(yè)的直線度，需要減速時，較好先加油再減檔，只有正確的操作機車，才能不影響作業(yè)的直線度。
3.4 利用自動駕駛進行懸掛農具作業(yè)時，較好慢些前行，上線后，再緩慢倒到地頭確定入塹后再放下農具作業(yè)。利用自動駕駛進行拖掛作業(yè)時，較好人工駕駛上線后，再用自動駕駛，這樣即省車和農具，也能確保安全作業(yè)，避免意外事故發(fā)生。
3.5 利用自動駕駛作業(yè)時，堅決不能睡覺或注意力不集中，以免發(fā)生安全事故。
3.6★要求配套在線教育課程開放平臺（提供演示視頻）:
1、本系統(tǒng)是互通教學多元化管理平臺，將用戶傳統(tǒng)的各個平臺系統(tǒng)實施整合，集中互通管理，解決多平臺、多賬號難以管理、數(shù)據(jù)庫分散無法集中統(tǒng)計等問題。系統(tǒng)包含了：在線教務管理系統(tǒng)、在線課程資源管理平臺、在線習題庫平臺、在線考試考核平臺、線上視頻課程管理平臺及線上虛擬仿真教學管理平臺，真正意義的一站互通數(shù)據(jù)集中統(tǒng)計！
2、課程資源：多個微課視頻實拍采集教學視頻素材，后期影視包裝，片頭10秒左右，片尾5秒左右，視頻尺寸不低于1920*1080，視頻格式MP4、FLV等；多個虛擬仿真內容采用unity引擎開發(fā)，在pc端win系統(tǒng)上運行（win7、win8、win10，注不包含win xp）軟件。
▲要求提供在線教育課程開放平臺軟件來源證明文件,原件備查。
3.7技術指標
|
項目
|
單位
|
設計值
|
|
型號
|
/
|
北斗高精度農機自動駕駛系統(tǒng)
|
|
轉向控制型式
|
/
|
液壓電磁閥控制
|
|
車載計算機處理器型號
|
/
|
i.MX6
|
|
車載計算機內存
|
GB
|
1
|
|
車載計算機硬盤
|
GB
|
8
|
|
車載計算機操作系統(tǒng)及軟件版本
|
/
|
安卓4.5
|
|
車載計算機顯示分辨率
|
/
|
800×480(7英寸)
|
|
車載計算機接口信息
|
/
|
30pin汽車接口
|
|
車載計算機數(shù)據(jù)輸入輸出協(xié)議
|
/
|
通用串口協(xié)議；CAN總線協(xié)議；100M以太網(wǎng)
|
|
衛(wèi)星接收機類型及頻點
|
/
|
多星多頻GPS： L1 C/A 、L2E、 L2C、L5GLONASS： L1 C/A、 L1 P 、L2C/A、L2 P,SBAS：L1 C/A、L5,Galileo:L1 BOC、E5A、E5B、E5AltBOC2,QZSS：L1 C/A、L1 SAIF、L2C、L5,BDS：B1、B2/B1、B3
|
|
衛(wèi)星接收機主板固件版本
|
/
|
1.4-10707
|
|
衛(wèi)星接收機通道數(shù)
|
/
|
220
|
|
衛(wèi)星接收機接口種類
|
/
|
48pin汽車接口
|
|
衛(wèi)星接收機差分類型
|
/
|
CMR、RTCM2.0、 RTCM 3.0、RTCM 3.2等
|
|
衛(wèi)星接收機數(shù)據(jù)更新率
|
Hz
|
≤50
|
|
衛(wèi)星接收機接收天線型式
|
/
|
集成天線
|
|
轉向控制系統(tǒng)角度傳感器型號規(guī)格
|
/
|
WAS-3106
|
|
液壓閥型號規(guī)格
|
/
|
HT800946
|
|
轉向控制器主板固件版本
|
/
|
V1.6.0
|
|
移動機站信號覆蓋范圍
|
km
|
≥5
|
|
固定基站信號覆蓋范圍
|
km
|
≥15
|
|
基站無線電發(fā)射設備頻率
|
MHz
|
223～235
|
|
移動基站無線電發(fā)射設備功率
|
W
|
5
|
|
固定基站無線電發(fā)射設備功率
|
W
|
25
|
|
集成部分組成
|
/
|
衛(wèi)星天線、衛(wèi)星接收機、控制器集成
|
3.8系統(tǒng)組件
衛(wèi)星導航終端
· 簡潔的用戶操作和查看的界面
· IP65防護級工業(yè)終端，防水防塵防震動
· 8英寸高亮度顯示器，陽光下清晰可見
· -40～70℃寬溫度范圍，適合特殊地區(qū)及極端環(huán)境作業(yè)
· 提供導航、駕駛和精準農業(yè)功能顯示器
· 通過連接高精度衛(wèi)星輸入設備
行車控制器
· 自動控制車輛轉向系統(tǒng)是整個自動駕駛系統(tǒng)中最核心設備
· 內置3D陀螺儀和加速計，組合慣性導航技術，提高導航精度
· PID控制、閉環(huán)控制、液壓控制及轉向控制等多種算法
· 防水、防塵、防震設計堅固耐用
· 感知車身姿態(tài)，進入自動修正模式
· 支持AB直線、曲線和圓形曲線等多種作業(yè)模式
北斗/GNSS接收機
· 高精度北斗/GNSS定位定向性接收機
· 支持北斗/GPS/GLONASS/Galileo/SBAS
· 支持配置成固定式和便攜式差分基準站
· 接收靈敏度高提高車輛定位導航精度
· 實時輸出高精度的RTK差分數(shù)據(jù)
· 提高自動駕駛作業(yè)精度的關鍵設備
北斗/GNSS天線
· 衛(wèi)星接收天線采用高增益惰性多頻天線
· 支持中國北斗/GPS/GLONASS/Galileo多種衛(wèi)星
· 接收靈敏度高，接收信號能力強
· 設計結構堅固、防水防塵抗震、耐高低溫
液壓閥
· 液壓控制系統(tǒng)進行能量的轉換、傳遞和控制
· 保證拖拉機始終按設定路線行駛
· 合金材質，操控靈活，工作時沖擊和振動小，噪聲小
· 根據(jù)控制單元發(fā)送的指令，實時控制液壓流量和流向
角度傳感器
· 檢測車輛前輪左右轉向角度反饋給控制器
· 用于矯正和提高車輛直線行駛精度
· 采用鋁合金材料，保證車輛前軸和角度傳感器的剛性連接
· 保證檢測的角度數(shù)據(jù)和實際車輪轉向角度相符
|
![[1navlist:name]](/templates/cn/images/leftmenuicon.gif){kind=small}
